• ПоискГлавная
  • Подписаться на НовостиНовости
  • Подписаться на СтатьиСтатьи
  • Подать объявлениеГазета
  • Доска объявлений
  • Подать объявление на сайт
  • Академгородок
  • О нас
  • Афиша
  • Прайс
  • Юридическая информация
  • Политика конфиденциальности
  • Карта сайта
  • Написать в редакцию
  • Войти
  • Сегодня, 10:13

    В НГУ знают, как переработать пластиковые отходы в моторное топливо

    В НГУ знают, как переработать пластиковые отходы в моторное топливо

    В НГУ знают, как переработать пластиковые отходы в моторное топливо

    Ученые университета запатентовали способ приготовления катализатора для переработки пластиковых отходов в моторное топливо. Изготавливать катализатор будут в специально созданной для этого пилотной лаборатории, которую всем необходимым оборудованием планирует обеспечить индустриальный партнер.

    Подразделение будет располагаться в новом научно-исследовательском центре НГУ. Это один из объектов второй очереди кампуса университета.

    Патент на способ приготовления катализатора для переработки пиролизного масла из смешанных пластиковых отходов в высококачественные керосиновые и дизельные фракции получил коллектив исследователей кафедры физической химии Факультета естественных наук Новосибирского государственного университета (ФЕН НГУ) и Института катализа им. Г.К. Борескова СО РАН. Разработка прошла испытания в лабораторных условиях и внедряется на производстве компании ООО «Ониум плюс» (г. Москва). Она не имеет аналогов на рынке и существенно отличается от катализаторов, применяющихся при переработке типичного нефтяного сырья.   

    По структуре новый катализатор близок к классическим: в него входит гидрирующий металлический компонент, а также цеолит, обеспечивающий изомеризацию и позволяющий сформировать материал в виде порошка с частицами определенного размера — в зависимости от того, в каком конкретно реакторе будет использоваться катализатор. Ученые испытывали в переработке пиролизного масла различные цеолиты с трехмерной и одномерной структурой каналов. В ходе экспериментов выяснилось, что применение одномерного цеолита ZSM-23 позволяет значительно улучшить низкотемпературные свойства и приблизиться к критериям (а по некоторым параметрам даже превзойти их), которые требуются по стандартам для авиационного керосина — авиационного топлива Jet A-1.

    В настоящий момент получен патент по способу приготовления композитных катализаторов, содержащих оксид алюминия и цеолит,  и ожидается решение по заявке на состав катализаторов и их применение в каталитической переработке пластиковых отходов.

    По информации пресс-службы НГУ

    Комментарии

    Другие новости на тему

    Популярное