Подарок от мэра
Подарок от мэра
На пять рейсов в Советском районе вышли пятнадцать новых автобусов МАЗ 226 и МАЗ 206, которые 16 апреля мэр торжественно презентовал Комплексу транспортного обслуживания (бывшему ПАТП-3), лично вручив памятные паспорта и ключи каждому экипажу.
На рейсах №7 и №72 прибавилось по три новых автобуса, на 48-м и 52-м – по четыре, и еще один новый МАЗ появился на маршруте №65. Затраты мэрии на обновление и пополнение автобусного парка составили около 40 млн рублей. По словам начальника транспортного департамента Андрея Ксензова, это первые в Новосибирске автобусы данных марок. Такой выбор обусловлен наличием у них механической коробки передач, что повышает управляемость в городских условиях, а в МАЗ 226 предусмотрена накопительная площадка и специальная выдвижная поверхность для заезда колясок.
– Хотим наладить сообщение Академгородка с левым и правым берегом, а также с поселком Кирова, – сообщил глава Советского района Алексей Гордиенко. – Чтобы на каждой остановке было расписание маршрутов, и люди по нему ориентировались. Все автобусы снабжены спутниковой навигационной системой, поэтому лукавить с соблюдением расписания у водителей не получится. Хочется верить, что это мобилизует сотрудников и улучшит экономическое состояние предприятия.
Поставка 50 минских автобусов в Новосибирск планировалась в мае, однако сроки сократились вместе с количеством техники. Зато все 15 закупленных транспортных средств передали в Советский район. Директор НКП КТО Владимир Раковский признался, что в его парке количество подвижного состава очень плачевное. Руководитель ТОС «Правые Чемы» Евгений Крюков отметил, что в его районе проблема муниципального транспорта стояла особенно остро, поскольку единственная в нем конечная остановка предназначена для коммерческих маршрутных такси, а рейсы №23 и №41 ограничены в количестве и двигаются проездом.
– Мы неоднократно собирались в районной администрации с депутатом Прилепским и обсуждали с главой необходимость наполнения нашего ПАТП муниципальным транспортом. Хочется верить, что решение мэрии передать все купленные автобусы именно Советскому району продиктовано, в том числе, и нашими усилиями, – сообщил Евгений Крюков.
Впрочем, полностью решить проблему с муниципальным транспортом здесь не удалось. В частности, автобусов на маршруте №36 так и осталось всего пять, а маршрутные такси №6, хоть формально и имеют период, когда они ходят не по заполнению, а по расписанию, всегда стараются наполниться до максимума. По словам жителей, им зачастую проще бывает добраться на 15-м микроавтобусе до Академгородка, чтобы пересесть на №7 до Шлюза, чем ждать приезда прямого автобуса или маршрутки на остановке «Речной вокзал». Владимир Раковский поделился планами, что из следующих девяти минских автобусов для Советского района пять пойдут именно на маршрут №36.
К приезду мэра автобусы расставили полукругом на площадке перед районной администрацией. Владимир Городецкий в очередной раз подчеркнул, что научное сообщества без помощи власти развиваться не может и не способно финансировать необходимые для жизни района мероприятия.
– Пришло время осознанного понимания, что заботу об инфраструктуре Академгородка должно нести не Сибирское отделение, а городская власть, – заявил он. – И первым небольшим, но значимым шагом такой заботы стало сегодняшнее мероприятие. С Минским заводом мы сотрудничаем не первый год. К сожалению, в этот раз нам пришлось урезать наши аппетиты и сократить количество закупаемой техники. Понимаю, что в полной мере проблема сообщения еще не решена, но это только начало нашего взаимодействия с Советским районом и его научным центром. Если сумеете обеспечить в районе порядок, будем вкладывать сюда еще больше.
Мария ШКОЛЬНИК
Фото автора


Комментарии