Осторожно: «зебра»!

Безопасность пешеходов Советского района по-прежнему волнует его жителей. 56% всех ДТП в Новосибирске составляют наезды на пешеходов, что вдвое больше количества столкновений. Ровно год назад инициативная группа жителей Академгородка собрала 3 тысячи подписей за установку «лежачих полицейских» на аварийных участках трех главных проспектов. Однако, проанализировав ситуацию на дорогах Советского района в нынешнем году, ГИБДД и ГУБО мэрии снова признали эту меру нецелесообразной.

За первое полугодие 2008 года сбиты с различными травмами 33 человека, семеро погибли. За такой же период 2009-го – 28 сбитых пешеходов, четверо погибших, то есть налицо небольшое снижение. Заметно уменьшилось число ДТП по вине пешеходов – 8 за первое полугодие нынешнего года против 21 за первые полгода в 2008-м.

Однако если сравнить количество сбитых на «зебрах» пешеходов по вине водителей, оказывается, что картина совершенно не изменилась: на «зебре» произошло 11 ДТП за полгода в 2008-м и столько же в 2009 году. В оба полугодия в них пострадали 10 пешеходов, один погибший. Всего за прошлый год в Советском районе по вине водителей, нарушивших правила проезда пешеходного перехода, произошло 17 ДТП, в которых 15 человек ранены и двое погибли. Переходы остаются такими же опасными, как и в прошлом году.

Старший инспектор контрольно-аналитического отдела ГИБДД Новосибирска Олег Дмитриев отметил, что число дорожно-транспортных происшествий из-за несоблюдения водителем скоростного режима неуклонно растет. За 2009 год эта цифра выросла почти вдвое: 22 ДТП, в которых 2 человека погибли и 26 пострадали. Примечательно, что зимой количество ДТП не возрастает, а снижается, следовательно, основная причина всех происшествий – именно неосторожность водителей. В гололед они внимательнее и стараются сильно не разгоняться.

Замначальника ОГИБДД Евгений Пронькин рассказал, что на территории Советского района за 2009 год установлено 40 дорожных знаков и 6 «лежачих полицейских» на внутриквартальных проездах ул. Воеводского и Детского пр. Он сообщил, что с 10 марта для профилактики ДТП на проспектах Строителей и Лаврентьева находятся посты ДПС. Там регулярно дежурят экипажи 2-го полка ГУВД НСО. Общее их число на Советский район – 4 машины. Но постоянно находиться на своем посту они не могут, поскольку экипажи часто вызывают для составления протоколов при столкновениях автомобилей и перехвата машин в случае угона.

Когда нет контроля со стороны экипажей, пешеходов продолжают сбивать на переходах района. В частности, 8, 9 и 10 июля сбиты пешеходы на «зебрах» всех трех главных проспектов Академгородка – напротив остановок «Проспект Строителей», «Институт теплофизики» и «Дом ученых». За три дня – три жертвы.

Статистика говорит о том, что «стоячих полицейских» для наведения порядка на дорогах явно не хватает. Впрочем, 31 июля в Советском районе работало сразу 10 экипажей от двух полков ГИБДД. В числе других задач (контроль скоростного режима, соблюдение знаков) они конкретно выявляли на переходах тех водителей, которые не пропускают пешеходов. Результат – в течение дня 54 таких нарушения.

Массовые рейды с усиленной плотностью выставленных нарядов планируется проводить не реже одного-двух раз в год. В связи с общим ростом ДТП в России создана федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения, которая контролируется Правительством РФ. В каждом районе есть комиссия по безопасности дорожного движения под личным руководством главы администрации. Эти комиссии изучают аварийность и вырабатывают меры по улучшению ситуации. Но, по словам Евгения Пронькина, в условиях кризиса и сокращения программы финансирования почти в три раза работа пока ограничивается ежедневным дежурством экипажей, обновлением разметки на дорогах и установкой дорожных знаков. Поскольку в Советском районе обстановка считается стабилизированной из-за общего снижения количества ДТП, включая наезды на пешеходов, специальных мер ГИБДД не планирует.

– На каждый пешеходный переход экипаж ДПС мы поставить не в состоянии. У нас 10 районов. Если на одних и тех же «зебрах» регулярно сбивают пешеходов, значит, там необходимо строить надземные или подземные переходы, и инициативу должна на себя взять районная администрация, а не ГИБДД, – объяснил Евгений Пронькин.

Начальник отдела безопасности дорожного движения ГУБО мэрии Александр Лаврентьев, оценивая ситуацию по Советскому району, сообщил, что требование общественности установить «лежачих полицейских» неуместно, поскольку они рекомендованы ГОСТом в местах с ограничением скорости до 40 км/ч или в очагах аварийности:

– Скоростное ограничение 40 километров в час в Академгородке давно пора убрать, что скоро и будет сделано, – отметил он. – Кроме того, уже в этом году мы поставим светофор на пересечении улицы Ильича и Морского проспекта. Перенос остановки «Дом ученых» к магазину «Альбумин» остается в наших планах. Мы также намерены ликвидировать ненужные пешеходные переходы, а на их месте установить пешеходные ограждения, чтобы люди не подвергали себя опасности. Что касается улицы Арбузова, то напротив рынка переход не нужен, ведь светофор расположен всего в 20 метрах. Ни один из названных общественностью проспектов не содержит очага аварийности. Да и эффективности, которой ожидают подписавшиеся, не будет. Ведь искусственные неровности («лежачие полицейские») в районе остановок по ГОСТу должны быть длиной 12 м при высоте 7 см. На таком бугорке ни одна машина даже не притормозит.

Инспектор Олег Дмитриев подтвердил, что многие «лихачи» специально набирают скорость, чтобы перепрыгнуть «лежачего полицейского», чем создают еще большую опасность аварии:

– Возможно, предложенная общественностью мера частично и обезопасит пешеходов, но в местах установки искусственных неровностей станет больше других ДТП. Если машина собьет пешехода – это одна жертва, а если по недосмотру какого-нибудь пьяного водителя она подскочит на этом «трамплине» и вылетит на встречную полосу, могут погибнуть сразу много людей.

Сибирское отделение РАН не осталось равнодушным к вопросу безопасности жителей Городка. Поскольку ГИБДД не дает разрешения на установку «лежачих полицейских», решено оборудовать район видеокамерами, подключенными через Интернет к пункту ГИБДД. Видеозаписи послужат полным юридическим обоснованием для выписки штрафов не пропускающим пешеходов водителям. По подсчетам ГИБДД, камера обойдется организаторам в 800 тыс. руб. В этом году район может рассчитывать только на один пункт наблюдения. Где он будет, решать представителям СО РАН. В первых пунктах списка – «зебры» на остановках «Проспект Строителей» (около «Академии вкуса»), «ДК Юность» и «Институт теплофизики».

На вопрос о высокой стоимости видеокамеры заместитель Управляющего делами СО РАН Роман Шилохвостов сообщил, что задал тот же вопрос представителям ГИБДД. Они ответили, что Сибирское отделение поставщика будет выбирать по тендеру. Но в Новосибирске среди них только у одного качество оборудования отвечает всем техническим требованиям ГИБДД. По словам Романа Шилохвостова, обсуждается вопрос о выделении на эти цели в 2010 году отдельной строки бюджета СО РАН.

Мария ШКОЛЬНИК

Фото автора