Метропоезд «Ермак» выйдет на линию в середине октября
Метропоезд «Ермак» выйдет на линию в середине октября
В Новосибирск прибыл первый из пяти электропоездов, закупленных для Новосибирского метрополитена. Пятивагонный состав нового поколения «Ермак» в течение месяца будет проходить настройку и обкатку, после чего выйдет на линию.
Как сообщил мэр города Максим Кудрявцев, подвижной состав метрополитена стали обновлять в 2024 году. Тогда были закуплены пять пятивагонных составов.
– Техника недешёвая – каждый поезд стоит 862 миллиона рублей, в общей сложности выходит более 4 миллиардов рублей. Мы получили первый состав из этой партии. Сейчас он проходит пусконаладку и обкатку, и в середине октября выйдет на линию, – рассказал мэр.
Еще четыре поезда по контракту должны прибыть в город до первого квартала 2026 года, сообщает издание КП-Новосибирск, но производитель готов отправить их заказчику в этом году.
– Поезда модели «Ермак» произвели положительное впечатление. Они изготавливаются специально для Новосибирского метрополитена – у них особая ливрея с гербом нашего города. В вагонах хорошая шумоизоляция, удобные места для маломобильных граждан, есть розетки для зарядки телефонов. Думаю, что эти поезда будут служить новосибирцам долгие годы, – добавил мэр.
Новые вагоны заметно отличаются от своих предшественников. Пневматическая подвеска обеспечивает плавность хода. Независимо от наполнения вагона, поезд не раскачивается и не проседает, оставаясь на одном уровне с платформой – это регулируется автоматически. Система кондиционирования салона оборудована фильтрами, которые очищают и обеззараживают подаваемый воздух на 99 %.
Первый заместитель начальника МУП «Новосибирский метрополитен» Максим Серебренников рассказал, что ряд нововведений касается рабочего места машиниста.
– Кресла и пульты управления в кабине машиниста разработаны заводом-производителем совместно с нашими специалистами по эргономике. Учтены все наши требования по кабине подвижного состава, она также оборудована кондиционером. В стёкла заднего вида встроены видеокамеры. В целом видеокамеры здесь обеспечивают обзор на 360 градусов. Машинист, находясь в передней кабине, видит, что происходит в салоне, снаружи подвижного состава, видит заднюю кабину, – отметил Максим Серебренников.
Каждый новый состав перед выходом на линию должен пройти проверку и обкатку. Специалисты метрополитена совместно с представителями завода-изготовителя тестируют технику по утверждённому чек-листу с большим перечнем пунктов. Проверка длится более месяца, за это время поезд проходит более 100 километров. Только после положительного заключения по всем пунктам подписывается акт технического ввода состава в эксплуатацию.
Источник: пресс-центр мэрии Новосибирска
Фото из телеграм-канала мэра
Другие новости на тему
Комментарии